Романтика по релсите
Макар да е създаден за нуждите на цар Борис III, царският влак е служил и за превоз на министри, депутати и чуждестранни гости. По думите му, композицията е използвана не само от царското семейство: „Не само Борис и семейството му, но и правителството, министри и депутати са ползвали тези вагони за транспорт.“, разказва Юли Пейчев
Влакът е бил част от множество официални и дипломатически пътувания. „Всички гости, които са идвали в България в онези години – много западни короновани глави, министър-председатели и държавници – са пътували с този влак“, посочва Пейчев. Сред известните гости на композицията е бил и британският крал Едуард VIII. „Имаше информация за такива пътувания – британския крал Едуард е гостувал в България и е пътувал до Симеоновград“, допълва Пейчев.
Любопитен факт е, че цар Борис III е бил запален железничар. Той е имал правоспособност за машинист и е имал навика да се качва на локомотива и сам да управлява влака си..
Днес влакът се използва основно за туристически и атракционни пътувания.
Съвременните маршрути на Корона експрес
„Един от добрите маршрути е София – Велико Търново с престой във Велико Търново, разглеждане на града и организиране на спектакъла „Звук и светлина““, разказва Пейчев. След нощувка туристите се насочват към Трявна. Пътуването продължава през Казанлък с посещение на тракийските гробници и завършва в Пловдив, където гостите прекарват още една вечер преди завръщането си в София. Това е маршрут, който съчетава история, култура, архитектура и усещането за пътуване в друга епоха.
За истинските железопътни ентусиасти най-голямата атракция са специалните ретро композиции, теглени от парни локомотиви. „Един от най-хубавите маршрути е от Димитровград през Момчилград до Подкова, покрай язовир Кърджали“, разказва Пейчев. Този маршрут преминава през едни от най-живописните райони на Родопите. „Там природата е уникална и най-хубавото е, че няма електрификация на линията.“ Именно това позволява към царските вагони да бъдат прикачени автентични парни локомотиви. „Обикновено тези групи са любители на стари влакове и парни машини, които правят фотосесии на определени места. Туристите слизат, а целият влак с парната машина се движи напред-назад, докато направят хубави снимки.“
Друг предпочитан маршрут за железопътните фенове води към западната граница на страната.
„Отива се по посока на македонската граница към Гюешево. Там също няма електрификация на линията и е много красиво и удобно за такива фотосесии“, обяснява Пейчев.
Планинските пейзажи, старите локомотиви и историческите вагони превръщат това пътуване в истински празник за любителите на железниците. Сред най-предпочитаните маршрути за специални поводи е пътуването до Черепишкия манастир. „Много често се правят сватби до Черепиш“, разказва Пейчев.
Заявка за пътувания с царските вагони, както и с друг ретро подвижен състав, включително и парни локомотиви, може да бъде направена на e-mail: sales@bdz.bg поне 30 дни преди планираната дата на пътуване. В заявката е желателно да бъдат посочени предпочитаният маршрут и ориентировъчна дата на пътуването, подвижния състав, както и броя на пътуващите. Повече информация за предлаганите възможности можете да намерите в раздел Атракционни пътувания в официалния сайт на БДЖ.
Днес композицията на Борис III е много повече от музейна ценност. Тя е действаща машина на времето, която продължава да създава нови истории. От държавни визити и международни пътувания до романтични сватби и ретро приключения из българските планини – царският влак доказва, че историята не принадлежи само на миналото. Понякога тя продължава да пътува по релсите, заедно с всички, които искат да я преживеят.
